Eso se basa en el principo de palanca....
Montado normal, tenemos el eje de rueda mas atras de la del punto de apollo del amortiguador, con lo q se multiplica la fuerza q hace la rueda sobre este, al colocar el anclaje del amortiguador en linea con el eje rueda, eliminamos el efecto palanca y la multiplicacion de fuerzas, quedando igualada la fuerza q hacen rueda y amortiguador q es menor